La industria de automoción utiliza cerca del 50% de todos los componentes de fundición de aluminio en el mundo y la tendencia es a la alza. En los últimos 10 años, la utilización de este material presente en un automóvil pasó de 50-60 kg a un promedio de 150 kg, por unidad. Un coche convencional de pasajeros tiene, aproximadamente, 100 componentes fabricados en aluminio en los que intervienen procesos de mecanizado.

El uso del aluminio en la producción de vehículos está en constante crecimiento y se ubica dentro de las 10 tendencias que perfilan el futuro de la fabricación en la industria.

La electrificación, en la industria automotriz, está creciendo rápidamente. En el último año, el porcentaje de vehículos eléctricos pasó del 6 al 8.5%, un crecimiento de, aproximadamente, 45% en la producción de vehículos eléctricos, con más de 2 millones de unidades.

Este crecimiento se verá reflejado en que, en los próximos años, veremos un incremento significativo de los vehículos eléctricos; las previsiones apuntan a que en 2028 el porcentaje de vehículos eléctricos alcanzará el 30%, es decir,  400% más que en la actualidad.

Lo anterior debido a tres principales ventajas que ofrece:

• Reducción del peso del automóvil, que también disminuirá el consumo de combustible o electricidad.
• Excelente dureza y alta resistencia a la corrosión.
• El aluminio se puede reciclar de manera sencilla, sin perder sus propiedades mecánicas.
• Los mayores retos en el mecanizado de componentes de aluminio son:
• Calidad de componente.
• Tiempo de mecanizado
• Productividad
• Requerimientos de potencia
• Eficiencia de máquina
• Rebabas

Además, Sandvik ha firmado un acuerdo para adquirir la empresa Preziss, con sede en España, un proveedor de soluciones y herramientas de corte para el mecanizado de aluminio y compuestos, que se especializa en sistemas de taladrado, escariado, fresado y herramientas de alta precisión.