El nuevo motor diésel de 3,9 litros de Deutz se utiliza principalmente en maquinaria agrícola y de construcción. Como motor industrial, está diseñado para una larga vida útil y se fabricará al menos hasta 2035. La producción en serie comenzará el próximo año después de la fase de prototipo actual. Se producirán 50.000 unidades al año. Este motor, que estará disponible en un rango de potencia de 55 a 160 kW, representa un importante proyecto de futuro para Deutz. Al tener el mismo tamaño que su predecesor de 3,6 litros, se puede instalar en los mismos vehículos en los que ofrecerá un rendimiento eficiente.

“Nuestros motores se utilizan normalmente en aplicaciones fuera de carretera, como maquinaria agrícola y de construcción, que están en uso constante y mueven cargas pesadas. Seguiremos necesitando motores de combustión interna para mover esas máquinas. Por el momento, serán en la forma que utilizamos actualmente: el motor diésel. Los combustibles sintéticos o el hidrógeno pueden prolongar considerablemente su uso”, explica Alejandro Castilla De La Hoya, director de la planta de Zafra de Deutz. 

El motor diésel de 3,9 litros ya está preparado para funcionar con gas o hidrógeno en el futuro. “Basado en el diseño actual, este motor diésel puede convertirse en un motor verde a largo plazo”, dice Manuel Rodríguez López, director de Industrialización. Esto es posible gracias a un paquete de pequeñas modificaciones, especialmente en la culata. Sin embargo, el motor sigue siendo prácticamente el mismo por lo demás. Mapal ya está colaborando en el primer motor de hidrógeno de Deutz, un motor de 7,8 litros.

Dos semanas desde el congelamiento del diseño hasta la oferta

"Los plazos de desarrollo de nuevos componentes para nuestros clientes son cada vez más cortos", explica Thomas Spang, director global de gestión de herramientas de Mapal. Para los fabricantes de herramientas o proveedores completos como Mapal, esto supone un reto cada vez mayor. Esto es especialmente cierto si los planes cambian en el último momento, mientras que el plazo para el diseño de la herramienta sigue siendo el mismo. Para el bloque del nuevo motor diésel de 3,9 litros, Mapal solo tuvo dos semanas después de la congelación del diseño para presentar una oferta final. 

Un equipo de expertos de Aalen ha sido capaz de completar esta tarea a tiempo. Los flujos de trabajo bien ajustados resultaron ventajosos para el equipo, así como los muchos años de experiencia con los métodos de producción del cliente. Mapal lleva 18 años realizando la gestión de herramientas para Deutz en España. A lo largo de los años han completado varios proyectos juntos.

Mapal ya se había encargado del mecanizado de los bloques de motor del motor diésel de 3,6 litros anterior, lo que les permitió aprovechar su experiencia práctica y no tener que empezar desde cero. Por ejemplo, los expertos en herramientas ya conocían las máquinas que tenía el fabricante de motores de proyectos anteriores. Deutz ha equipado su línea de montaje en Zafra con nuevas máquinas de cinco ejes en los últimos años, por lo que pueden cambiar a nuevos productos con relativa facilidad. 

Cuando Deutz envió su solicitud, el departamento de gestión de herramientas, en colaboración con el equipo de expertos tecnológicos (TET) de Aalen, pensó primero en el proceso de producción. "Para ser rápidos, no nos preocupamos por los detalles en esta fase inicial, sino que recopilamos herramientas de referencia y conceptos de proyectos ya realizados", explica Harald Traub de TET. Como ingeniero de proyectos, es responsable de la planificación de todo el proceso. "De esta manera, podemos especificar un presupuesto aproximado y el alcance aproximado del paquete de herramientas para el cliente".

Cien herramientas diferentes para un bloque de motor

Tras esta planificación preliminar, en la segunda semana se realizó el diseño de la herramienta concreta. La oferta de Mapal para la producción en serie del bloque motor incluía al final casi 100 herramientas diferentes. Muchas de ellas son herramientas especiales que permiten tiempos de mecanizado cortos y, por tanto, una alta rentabilidad. Además, para el fresado se utilizan sobre todo herramientas estándar. 

Para producir prototipos rápidamente, también se utilizaron algunas herramientas cercanas a las estándar. A partir de ese momento, se puede comenzar la producción en serie con el conjunto de herramientas óptimo. Como parte de su suministro original, Mapal suministró herramientas consumibles, así como los portaherramientas y adaptadores necesarios a Deutz. El resto de consumibles serán gestionados por el departamento de gestión de herramientas in situ. A partir de este momento, el cliente ya no paga por herramienta, sino por pieza terminada, es decir, se factura el coste por pieza. 

Los costes unitarios corresponden inicialmente al precio determinado durante la ingeniería. Para los años siguientes se han acordado determinadas proporciones. El cliente recibe un porcentaje de descuento cada vez mayor y, por lo tanto, paga un poco menos por unidad cada año. Para que este modelo de negocio funcione, Mapal debe implementar mejoras continuas para ahorrar costes. Esto se hace con nuevas tecnologías de herramientas y la optimización correspondiente. Los costes por pieza se fijan durante la duración del contrato, tras lo cual se realiza una reevaluación. Estos contratos, que duran entre cuatro y cinco años, ofrecen al cliente seguridad de planificación. 

“Con nuestra experiencia en ingeniería, ayudamos a Deutz más allá del área de ajuste de herramientas y cultivamos una estrecha colaboración”, destaca Spang. Después de ayudar a construir el prototipo, es el turno de la gestión de herramientas para brillar en el lugar durante la producción en serie. Deutz utiliza aproximadamente 1.300 herramientas diferentes en total. Miles de herramientas están disponibles en stock y deben gestionarse en Zafra. Para mantener el inventario en un nivel óptimo (es decir, evitar cuellos de botella y evitar stocks de herramientas innecesariamente altos), Mapal utiliza sus propios sistemas de gestión de almacenes y soluciones digitales con el software basado en la nube c-Com para la gestión de herramientas. El Tool Management 4.0 digital no solo maneja los procesos de adquisición, que se inician de forma semiautomática, sino que también actúa como una herramienta de informes para analizar los impulsores de costos y las existencias.